Beispielabbildung einer ATE-MK61-ABS-/ESP-Einheit. Bauform, Anschlüsse und Kennzeichnungen können je nach Ausführung abweichen. Für die Zuordnung sind die vollständigen Gerätenummern maßgeblich.
BMW Z4 (E85/E86): ABS-Reparatur mit ATE MK61
Beim BMW Z4 E85/E86 hilft die Kennzeichnung der vorhandenen DSC-Einheit bei der Auswahl der passenden MK61-Reparatur. Ein bestätigter Defekt des Pumpenmotors kann gezielt bearbeitet werden; für Elektronik und Hydraulik gibt es eigene Optionen.
Teilenummern: BMW Z4 (E85/E86)
Für den Z4 E85/E86 werden die Nummern Ihrer Einheit mit den aufgeführten Einzelgeräten abgeglichen. Eine optisch ähnliche BMW-Einheit oder eine Modellangabe ohne vollständige Gerätenummer genügt dafür nicht.
Ein Nummernbeispiel für diese Auswahl: 3451 6769162-03, 10.0961-0829.3 und 10.0212-0104.4. Vergleichen Sie die Kennzeichnungen mit Ihrem Gerät; die vollständige Liste finden Sie im Teilenummernbereich.
Reparatur passend zum Befund wählen
Nutzen Sie den vollständigen Fehlertext aus dem ABS-/ESP-Diagnosebericht für die Auswahl. Für diese Geräteauswahl gilt:
- 5DF5 → Reparatur Steuergerät, wenn ein Defekt der ABS-/ESP-Elektronik bestätigt ist.
- 5DF0 / 5DF1 → Reparatur Pumpenmotor, wenn der Motor selbst defekt ist. Liegt die Ursache in der internen elektronischen Ansteuerung, passt stattdessen Reparatur Steuergerät; Versorgung und Leitungen sind bei der Diagnose zu berücksichtigen.
- 5D9A / 5DAA / 5DBA / 5DCA / 5E20 → Für die Zuordnung des Drucksensorfehlers ist die Prüfung Ihrer Einheit nötig. Wenn Sie die Ursache nicht genau kennen, wählen Sie „Reparatur Steuergerät“ und legen den Diagnosebericht bei. Der Code allein legt keine Hydraulik-Reparatur oder Generalüberholung fest.
- Mechanischer Ventilfehler oder gestörter Druckabbau im ABS-Block → Reparatur Hydraulik. Ein Fehler am Ventilrelais-Stromkreis ist noch kein mechanischer Hydraulikdefekt.
Ursache unklar? Wählen Sie „Reparatur Steuergerät“. Beschreiben Sie die Störung und legen Sie einen vorhandenen Diagnosebericht bei. Der tatsächlich betroffene Bereich wird bei der Prüfung festgestellt.
- Reparatur Hydraulik: für einen bestätigten mechanischen Ventil- oder Druckabbaufehler im ABS-Block.
- Reparatur Pumpenmotor: wenn der Motor selbst als defekt festgestellt wurde.
- Reparatur Steuergerät: für einen bestätigten internen Elektronikdefekt oder bei noch unklarer Ursache.
- Generalüberholung: gemeinsame Überholung von Steuergerät, Pumpenmotor und Hydraulik.
Reparaturpreise für BMW Z4 (E85/E86)
- Reparatur Hydraulik: 239 € Reparatur + 60 € Prüfung = 299 €.
- Reparatur Pumpenmotor: 319 € Reparatur + 60 € Prüfung = 379 €.
- Reparatur Steuergerät: 399 € Reparatur + 60 € Prüfung = 459 €.
- Generalüberholung: 599 € Reparatur + 60 € Prüfung = 659 €.
Alle Beträge inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Die Prüfpauschale fällt einmal je eingesandter Reparatureinheit an; die genannten Gesamtbeträge enthalten sie bereits.
Auftrag und Einsendung
Wählen Sie oben die zum Befund passende Reparatur und geben Sie die vollständigen Gerätenummern sowie Ihre Fehlerbeschreibung an. Senden Sie die komplette Einheit mit Hydraulikblock und Pumpenmotor ein. Auf die ausgeführte Reparatur erhalten Sie 24 Monate Garantie.
Weitere Geräteausführungen und ausführliche Informationen finden Sie unter BMW ATE MK61 ABS-Reparatur.
Häufige Fragen zur ABS-Reparatur: BMW Z4 (E85/E86)
Welche Reparatur passt beim BMW Z4 (E85/E86) bei 5DF0 / 5DF1, und was kostet sie?
Wenn der Pumpenmotor selbst defekt ist, wählen Sie „Reparatur Pumpenmotor“: 319 € Reparatur plus einmal 60 € Prüfung ergeben 379 € inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Liegt der Defekt in der internen elektronischen Ansteuerung, ist die Steuergeräte-Reparatur passend. Der Fehlercode allein unterscheidet diese Ursachen noch nicht.
Muss das reparierte ABS-Steuergerät für BMW Z4 (E85/E86) neu codiert werden?
Nein. Nach der Reparatur Ihrer eigenen ABS-/ESP-Einheit ist keine erneute Codierung nötig. Nach dem Wiedereinbau übernimmt Ihre Werkstatt die Entlüftung und gegebenenfalls erforderliche Grundeinstellungen.
Weiterführende Hinweise zu Fehlercodes
5DF0 – Pumpenmotor / Spannungsversorgung · 5DF1 – Pumpenmotor / Spannungsversorgung · 5DF5 – interner Steuergerätefehler · Ventilfehler und gestörter Bremsdruckabbau · 5D9A – Bremsdrucksensor · 5DAA – Bremsdrucksensor · 5DBA – Bremsdrucksensor · 5DCA – Bremsdrucksensor · 5E20 – Bremsdrucksensor
