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Beispielabbildung einer ATE-MK61-ABS-/ESP-Einheit. Bauform, Anschlüsse und Kennzeichnungen können je nach Ausführung abweichen. Für die Zuordnung sind die vollständigen Gerätenummern maßgeblich.

BMW 1er (E8x) ABS-Hydraulikblock & Steuergerät Reparatur (ATE MK61)

5.0 1 Bewertung
Reparaturart
€399,00 inkl. MwSt.
Erfahrungen & Bewertungen zu Repairfirst
24 Monate
Garantie
Deutscher Fachbetrieb
20.000+
Aufträge
Häufige Fehler
Teilenummern

Produktdetails

  • Typ ABS
  • SKU RF-MK61-BMW1-ECU
Produktbeschreibung

Beispielabbildung einer ATE-MK61-ABS-/ESP-Einheit. Bauform, Anschlüsse und Kennzeichnungen können je nach Ausführung abweichen. Für die Zuordnung sind die vollständigen Gerätenummern maßgeblich.

BMW 1er (E8x): ABS-Reparatur mit ATE MK61

ABS-/DSC-Störungen am BMW 1er E8x können unterschiedliche Bereiche derselben MK61-Einheit betreffen. Hier finden Sie die Reparatur des eigenen Geräts mit getrennter Auswahl für Pumpenmotor, Hydraulik und Steuergeräteelektronik.

Teilenummern: BMW 1er (E8x)

Für den 1er E8x werden vollständige BMW- und ATE-Kennzeichnungen herangezogen. Verlassen Sie sich bei ähnlichen BMW-Nummern nicht nur auf die letzten Ziffern oder auf eine aus einer anderen 1er-Ausführung übernommene Angabe.

Ein Nummernbeispiel für diese Auswahl: 3451-6784765-01, 10.0961-0861.3 und 10.0212-0179.4. Vergleichen Sie die Kennzeichnungen mit Ihrem Gerät; die vollständige Liste finden Sie im Teilenummernbereich.

Reparatur passend zum Befund wählen

Nutzen Sie den vollständigen Fehlertext aus dem ABS-/ESP-Diagnosebericht für die Auswahl. Für diese Geräteauswahl gilt:

  • 5DF5 → Reparatur Steuergerät, wenn ein Defekt der ABS-/ESP-Elektronik bestätigt ist.
  • 5DF0 / 5DF1 → Reparatur Pumpenmotor, wenn der Motor selbst defekt ist. Liegt die Ursache in der internen elektronischen Ansteuerung, passt stattdessen Reparatur Steuergerät; Versorgung und Leitungen sind bei der Diagnose zu berücksichtigen.
  • 5D9A / 5DAA / 5DBA / 5DCA / 5E20 → Für die Zuordnung des Drucksensorfehlers ist die Prüfung Ihrer Einheit nötig. Wenn Sie die Ursache nicht genau kennen, wählen Sie „Reparatur Steuergerät“ und legen den Diagnosebericht bei. Der Code allein legt keine Hydraulik-Reparatur oder Generalüberholung fest.
  • Mechanischer Ventilfehler oder gestörter Druckabbau im ABS-Block → Reparatur Hydraulik. Ein Fehler am Ventilrelais-Stromkreis ist noch kein mechanischer Hydraulikdefekt.

Ursache unklar? Wählen Sie „Reparatur Steuergerät“. Beschreiben Sie die Störung und legen Sie einen vorhandenen Diagnosebericht bei. Der tatsächlich betroffene Bereich wird bei der Prüfung festgestellt.

  • Reparatur Hydraulik: für einen bestätigten mechanischen Ventil- oder Druckabbaufehler im ABS-Block.
  • Reparatur Pumpenmotor: wenn der Motor selbst als defekt festgestellt wurde.
  • Reparatur Steuergerät: für einen bestätigten internen Elektronikdefekt oder bei noch unklarer Ursache.
  • Generalüberholung: gemeinsame Überholung von Steuergerät, Pumpenmotor und Hydraulik.

Reparaturpreise für BMW 1er (E8x)

  • Reparatur Hydraulik: 239 € Reparatur + 60 € Prüfung = 299 €.
  • Reparatur Pumpenmotor: 319 € Reparatur + 60 € Prüfung = 379 €.
  • Reparatur Steuergerät: 399 € Reparatur + 60 € Prüfung = 459 €.
  • Generalüberholung: 599 € Reparatur + 60 € Prüfung = 659 €.

Alle Beträge inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Die Prüfpauschale fällt einmal je eingesandter Reparatureinheit an; die genannten Gesamtbeträge enthalten sie bereits.

Auftrag und Einsendung

Wählen Sie oben die zum Befund passende Reparatur und geben Sie die vollständigen Gerätenummern sowie Ihre Fehlerbeschreibung an. Senden Sie die komplette Einheit mit Hydraulikblock und Pumpenmotor ein. Auf die ausgeführte Reparatur erhalten Sie 24 Monate Garantie.

Weitere Geräteausführungen und ausführliche Informationen finden Sie unter BMW ATE MK61 ABS-Reparatur.

Häufige Fragen zur ABS-Reparatur: BMW 1er (E8x)

Welche Reparatur passt beim BMW 1er (E8x) bei 5DF0 / 5DF1, und was kostet sie?

Wenn der Pumpenmotor selbst defekt ist, wählen Sie „Reparatur Pumpenmotor“: 319 € Reparatur plus einmal 60 € Prüfung ergeben 379 € inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Liegt der Defekt in der internen elektronischen Ansteuerung, ist die Steuergeräte-Reparatur passend. Der Fehlercode allein unterscheidet diese Ursachen noch nicht.

Muss das reparierte ABS-Steuergerät für BMW 1er (E8x) neu codiert werden?

Nein. Nach der Reparatur Ihrer eigenen ABS-/ESP-Einheit ist keine erneute Codierung nötig. Nach dem Wiedereinbau übernimmt Ihre Werkstatt die Entlüftung und gegebenenfalls erforderliche Grundeinstellungen.

Weiterführende Hinweise zu Fehlercodes

5DF0 – Pumpenmotor / Spannungsversorgung · 5DF1 – Pumpenmotor / Spannungsversorgung · 5DF5 – interner Steuergerätefehler · Ventilfehler und gestörter Bremsdruckabbau · 5D9A – Bremsdrucksensor · 5DAA – Bremsdrucksensor · 5DBA – Bremsdrucksensor · 5DCA – Bremsdrucksensor · 5E20 – Bremsdrucksensor

So bereiten Sie die Reparatur vor

  1. Gerätekennzeichnungen und Fehlerbeschreibung abgleichen.
  2. Passenden Reparaturumfang und benötigte Teile klären.
  3. Gerät zur Prüfung und vereinbarten Reparatur einsenden.
  4. Nach der Reparatur gemäß den Fahrzeugvorgaben wieder einbauen lassen.

Die Prüfpauschale beträgt 60 € inkl. MwSt. je Reparatureinheit. Reparatur und Versand werden zusätzlich berechnet. Die Bearbeitungszeit hängt vom Befund und der Teileverfügbarkeit ab.

24 Monate Garantie auf die ausgeführte Reparatur nach unseren Garantiebedingungen.

Spezialisiertes Fachwissen

Unser Team verfügt über fundierte Kenntnisse in der Reparatur und Optimierung komplexer Fahrzeugelektronik.

Schnelle Abwicklung

Wir bearbeiten Ihren Auftrag zügig und effizient, oft innerhalb weniger Tage.

Qualität made in Germany

Wir setzen auf höchste Qualitätsstandards bei allen unseren Reparatur- und Serviceleistungen.

Über 16 Jahre Erfahrung

Langjährige Expertise in der Diagnose und Instandsetzung elektronischer Fahrzeugkomponenten.

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