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Mercedes 5G-Tronic 722.6 Reparatur & Austausch

Die Getriebesteuergerät Reparatur für die Mercedes 5G-Tronic (722.6) übernimmt unser Fachbetrieb in Hamburg: Wir reparieren die elektrohydraulische Steuereinheit (EGS) in den meisten Fällen, Ihr Original kommt mit 24 Monaten Garantie zurück, behält seine Codierung und wird ohne Anlernen wieder eingebaut.

Defekte Getriebesteuergeräte des Mercedes 722.6 Getriebes (5G-Tronic) repariert RepairFirst in den meisten Fällen, die Reparatur kostet 289 € zzgl. 60 € Prüfpauschale (zusammen 349 €) inkl. MwSt. und auf jede Reparatur gibt es 24 Monate Garantie. Repariert wird die elektrohydraulische Steuereinheit (EGS), eingesendet wird europaweit per Versand, alternativ ist die Abgabe am Standort Hamburg möglich. Ihr Original kommt zurück, behält seine Codierung und muss nicht beim Händler angelernt werden.

Die Getriebesteuergerät Reparatur für das Mercedes 722.6 Getriebe (5G-Tronic) bringt Ihren Automaten zurück in den Normalbetrieb, ohne dass das mechanisch meist intakte Getriebe überholt oder getauscht werden muss. Der 5-Gang-Wandlerautomat wurde von Mitte der 1990er Jahre bis in die 2010er quer durch den Mercedes-Bestand verbaut. Wir reparieren die elektrohydraulische Steuereinheit (EGS), verbaut unter anderem in C-Klasse (W202, W203, W204), E-Klasse (W210, W211, W212), S-Klasse (W220), CLK, CLS, SLK, SL, M-Klasse, GLK, G-Modell sowie Sprinter, Vito und Viano, insgesamt decken wir 388 Teilenummern ab. Die Collection umfasst aktuell 92 Produkte. Wählen Sie unten Ihr Fahrzeugmodell, um direkt zum passenden Angebot zu gelangen.

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Die Reparatur eines defekten Getriebesteuergeräts der Mercedes 5G-Tronic (722.6) kostet bei RepairFirst 289 € zzgl. 60 € Prüfpauschale (zusammen 349 €) inkl. MwSt., repariert wird die elektrohydraulische Steuereinheit (EGS). Die Bearbeitung dauert 2–4 Werktage, eingesendet wird europaweit per Versand, alternativ können Sie das Bauteil am Standort Hamburg abgeben.

Der Vorteil der Reparatur gegenüber Neukauf oder Getriebeüberholung: Ihr Original kommt zurück und behält seine Codierung, ein Anlernen beim Händler entfällt. Ein neues Steuergerät ist deutlich teurer, eine komplette Getriebeüberholung kostet ein Vielfaches, obwohl das mechanische Getriebe bei einem Elektronikfehler meist völlig intakt ist. Auf jede Reparatur geben wir 24 Monate Garantie.

Reparaturprozess

  • Teilesuche

    Nutzen Sie unsere benutzerfreundliche Suchfunktion, um das passende Ersatzteil für Ihr Fahrzeug schnell zu finden.

  • Auftragserstellung

    Erstellen Sie einfach und unkompliziert Ihren Reparaturauftrag online oder telefonisch mit unserer fachkundigen Beratung.

  • Versand oder Abholung

    Wählen Sie zwischen Abholung oder senden Sie uns Ihr defektes Teil bequem zu.

  • Reparaturarbeiten

    Unsere Experten führen präzise Reparaturen mit hochwertigen Ersatzteilen durch - oft noch am selben Tag.

  • Reparaturabschluss

    Nach erfolgreicher Reparatur erhalten Sie Ihr Teil zurück - mit 2 Jahren Garantie und ausführlichem Prüfprotokoll.

Was macht das Getriebesteuergerät im Mercedes 722.6 (5G-Tronic)?

Das 722.6 Getriebe, von Mercedes als 5G-Tronic vermarktet, ist ein 5-Gang-Wandlerautomat, der von Mitte der 1990er Jahre bis in die 2010er quer durch den Mercedes-Bestand verbaut wurde. Gesteuert wird er von der elektrohydraulischen Steuereinheit (EGS), umgangssprachlich auch als Mechatronik bezeichnet, beim 722.6 korrekt EGS genannt. Wer für seinen 722.6 eine Mechatronik Reparatur sucht, meint also genau die Reparatur dieser Steuereinheit, und die übernehmen wir. Fällt die Steuereinheit aus, geht das Getriebe in den Notlauf, das mechanische Getriebe selbst ist dabei meist völlig in Ordnung. Genau deshalb lohnt sich die Steuergerät Reparatur am Automatikgetriebe: Sie kostet 289 € zzgl. 60 € Prüfpauschale (zusammen 349 €) inkl. MwSt., ein Neuteil ist deutlich teurer, eine komplette Getriebeüberholung kostet ein Vielfaches.

Für welche Mercedes-Modelle passt das 722.6 Getriebe?

Zur Collection gehören aktuell 92 Produkte für praktisch alle Baureihen mit 5G-Tronic:

  • C-Klasse und C-Coupé, W202, W203, W204 inkl. AMG-Varianten, dazu CLC (203CL)
  • E-Klasse, W210, W211, W212 sowie Coupé und Cabrio der Baureihe 207, inkl. AMG-Varianten
  • S-Klasse, CL und CLS, W220, C215, C219
  • SLK, SL und CLK, R170, R171, R129, R230, C208, C209
  • SUV und Geländewagen, M-Klasse W163, GLK (204X), G-Modell (461/463)
  • Transporter und Wohnmobile, Sprinter (Baureihen 901 bis 906), Vito und Viano (W638/W639)

Insgesamt decken wir 388 Teilenummern ab, Sie müssen die genaue Ausführung aber nicht kennen, wählen Sie oben einfach Ihr Fahrzeugmodell.

Häufig gesuchte 722.6-Teilenummern

Diese Steuergerät-Teilenummern werden am häufigsten angefragt, jeder Link führt zur Detailseite mit Fehlerbildern und Reparatur-Ablauf:

A1402701161 · 0175450432 · 0205458632 · 0325453432 · 56041906BC · 56041906BD · 5WP20007AE · 5WP20010BDK

Insgesamt decken wir 388 Teilenummern dieser Familie ab, die vollständige Liste finden Sie auf den Produktseiten.

Typische Symptome beim 722.6: Notlauf, kein Rückwärtsgang & Fehlercodes

Ein Defekt an der elektrohydraulischen Steuereinheit zeigt sich meist so:

  • Getriebe im Notlauf, es stehen nur noch der 2. Gang und der Rückwärtsgang zur Verfügung
  • Kein Rückwärtsgang
  • Kickdown ohne Funktion
  • Wandlerüberbrückung rupft, häufige Ursache ist ein defektes WÜK-Ventil (Ventil der Wandlerüberbrückungskupplung)
  • Wiederkehrende Drehzahlsensor-Fehler im Fehlerspeicher

Häufen sich die Drehzahlsensor-Fehler, deutet das in den meisten Fällen auf die Steuereinheit mit ihrer internen Drehzahlsensorik hin. Passende Fehlercodes:

So läuft Ihre Getriebesteuergerät Reparatur ab

Bauen Sie die elektrohydraulische Steuereinheit (EGS) aus und senden Sie das Bauteil an unseren Fachbetrieb in Hamburg, alternativ können Sie es dort direkt abgeben. Unsere Techniker lokalisieren den Fehler bis auf Bauteilebene, die Prüfung kostet 60 €, die Bearbeitung dauert in der Regel 2–4 Werktage. Anschließend geht Ihr repariertes Original mit 24 Monaten Garantie europaweit per Versand zurück. Da Sie Ihr eigenes Steuergerät zurückerhalten, bleibt die Codierung erhalten, ein Anlernen beim Händler entfällt und das Getriebe schaltet nach dem Einbau wieder wie zuvor. Die meisten Steuergeräte lassen sich instand setzen; ist ein Gerät ausnahmsweise nicht reparabel, bieten wir nach Möglichkeit ein generalüberholtes, geprüftes Austauschgerät an.

Preis & Garantie: Getriebesteuergerät Reparatur statt Getriebeüberholung

Unsere Preise sind transparent:

  • Reparatur 722.6 Getriebesteuergerät (EGS): 289 € zzgl. 60 € Prüfpauschale (zusammen 349 €) inkl. MwSt.
  • Überprüfung auf Fehler: 60 € inkl. MwSt.

Wer für seinen Mercedes eine Automatikgetriebe Reparatur sucht, stößt schnell auf Angebote für komplette Getriebeüberholungen, die ein Vielfaches einer Steuergerät-Reparatur kosten. In vielen Fällen ist das unnötig: Liegt der Fehler in der Elektronik, genügt die deutlich günstigere Mechatronik- bzw. Steuergerät-Reparatur, das mechanische Getriebe bleibt unangetastet im Fahrzeug. Auch gegenüber einem deutlich teureren Neuteil sparen Sie mit der Reparatur, und Ihr Original behält seine Codierung.

Auf jede Reparatur geben wir 24 Monate Garantie, der Versand erfolgt europaweit, die Bearbeitungszeit beträgt 2–4 Werktage.

Wenn ein Steuergerät nicht reparabel ist: Sie erhalten nach Möglichkeit ein generalüberholtes, geprüftes Austauschgerät mit 12 Monaten Garantie, Ihre Codierung übertragen wir, sofern technisch möglich. Ist weder Reparatur noch Austausch möglich oder liegt kein Fehler vor, berechnen wir nur die Prüfpauschale von 60 € inkl. MwSt. Rufen Sie uns an: 040 - 5009 7291.

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Ja, in den meisten Fällen. Beim 722.6 ist die typische Fehlerquelle die elektrohydraulische Steuereinheit (EGS), und genau diese repariert RepairFirst. Unsere Techniker lokalisieren den Fehler bis auf Bauteilebene, Sie erhalten Ihr eigenes Steuergerät zurück und es behält seine Codierung.

Die Reparatur der Steuereinheit kostet 289 € zzgl. 60 € Prüfpauschale, zusammen 349 € inkl. MwSt. Kann das Bauteil weder repariert noch getauscht werden oder liegt kein Fehler vor, zahlen Sie nur die Prüfpauschale von 60 €. Zum Vergleich: Ein neues Steuergerät ist deutlich teurer, eine komplette Getriebeüberholung kostet ein Vielfaches.

Der Klassiker ist der Notlauf: Das Getriebe stellt nur noch den 2. Gang und den Rückwärtsgang bereit. Weitere typische Symptome sind ein fehlender Rückwärtsgang, ein Kickdown ohne Funktion, eine rupfende Wandlerüberbrückung und Drehzahlsensor-Fehler im Fehlerspeicher, etwa P0717, P2200, P2203 oder P2767. Gerade wiederkehrende Sensorfehler deuten auf einen Defekt der Steuereinheit hin.

Der Grundaufbau als 5-Gang-Wandlerautomat ist gleich, die Steuerelektronik unterscheidet sich aber je nach Baureihe, Motorisierung und Baujahr, allein unsere Collection deckt 388 Teilenummern ab. Für die Reparatur müssen Sie die genaue Ausführung nicht kennen, wählen Sie einfach Ihr Fahrzeugmodell, den Rest gleichen wir anhand der Teilenummer ab.

Nein. Sie erhalten Ihr eigenes Steuergerät repariert zurück, Codierung und Programmierung bleiben erhalten, ein Anlernen oder Codieren beim Händler entfällt. Das Bauteil wird wieder eingebaut und das Getriebe arbeitet wie zuvor. Das ist ein wesentlicher Vorteil gegenüber einem gebrauchten oder neuen Fremdgerät, das erst an Ihr Fahrzeug angepasst werden müsste.