Beispielabbildung einer ATE-MK61-ABS-/ESP-Einheit. Bauform, Anschlüsse und Kennzeichnungen können je nach Ausführung abweichen. Für die Zuordnung sind die vollständigen Gerätenummern maßgeblich.
Honda CR-Z: ABS-Reparatur mit ATE MK61
Beim Honda CR-Z ist die genaue Kennzeichnung der ABS-Einheit für die Auswahl entscheidend. Hier finden Sie die Reparatur der aufgeführten ATE-MK61-Geräte mit getrennten Optionen für Motor, Elektronik und Hydraulik.
Teilenummern: Honda CR-Z
Für den CR-Z werden die aufgeführten Geräte der Modellreihe ZF1 betrachtet. Prüfen Sie die vollständige Honda-Kennung und vorhandene ATE-Nummern am eigenen Gerät; ein ähnlicher Honda-Nummernaufbau ist keine allgemeine Freigabe.
Ein Nummernbeispiel für diese Auswahl: 57110-SZT-G030-M1, 06.2109-5957.3 und 06.2102-1654.4. Vergleichen Sie die Kennzeichnungen mit Ihrem Gerät; die vollständige Liste finden Sie im Teilenummernbereich.
Reparatur passend zum Befund wählen
Nutzen Sie den vollständigen Fehlertext aus dem ABS-/ESP-Diagnosebericht für die Auswahl. Für diese Geräteauswahl gilt:
- 52-1 / 52-01 → Reparatur Pumpenmotor, wenn der Motor selbst defekt ist. Liegt die Ursache in der internen elektronischen Ansteuerung, passt stattdessen Reparatur Steuergerät; Versorgung und Leitungen sind bei der Diagnose zu berücksichtigen.
- Mechanischer Ventilfehler oder gestörter Druckabbau im ABS-Block → Reparatur Hydraulik. Ein Fehler am Ventilrelais-Stromkreis ist noch kein mechanischer Hydraulikdefekt.
Ursache unklar? Wählen Sie „Reparatur Steuergerät“. Beschreiben Sie die Störung und legen Sie einen vorhandenen Diagnosebericht bei. Der tatsächlich betroffene Bereich wird bei der Prüfung festgestellt.
- Reparatur Hydraulik: für einen bestätigten mechanischen Ventil- oder Druckabbaufehler im ABS-Block.
- Reparatur Pumpenmotor: wenn der Motor selbst als defekt festgestellt wurde.
- Reparatur Steuergerät: für einen bestätigten internen Elektronikdefekt oder bei noch unklarer Ursache.
- Generalüberholung: gemeinsame Überholung von Steuergerät, Pumpenmotor und Hydraulik.
Reparaturpreise für Honda CR-Z
- Reparatur Hydraulik: 239 € Reparatur + 60 € Prüfung = 299 €.
- Reparatur Pumpenmotor: 319 € Reparatur + 60 € Prüfung = 379 €.
- Reparatur Steuergerät: 399 € Reparatur + 60 € Prüfung = 459 €.
- Generalüberholung: 599 € Reparatur + 60 € Prüfung = 659 €.
Alle Beträge inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Die Prüfpauschale fällt einmal je eingesandter Reparatureinheit an; die genannten Gesamtbeträge enthalten sie bereits.
Auftrag und Einsendung
Wählen Sie oben die zum Befund passende Reparatur und geben Sie die vollständigen Gerätenummern sowie Ihre Fehlerbeschreibung an. Senden Sie die komplette Einheit mit Hydraulikblock und Pumpenmotor ein. Auf die ausgeführte Reparatur erhalten Sie 24 Monate Garantie.
Weitere Geräteausführungen und ausführliche Informationen finden Sie unter Honda ATE MK61 ABS-Reparatur.
Häufige Fragen zur ABS-Reparatur: Honda CR-Z
Die ABS-Leuchte am Honda CR-Z ist an. Welche Reparatur soll ich wählen?
Wenn die Ursache noch nicht feststeht, wählen Sie „Reparatur Steuergerät“ und beschreiben die Störung. Ein vorhandener Diagnosebericht hilft bei der Prüfung. Der Variantenpreis beträgt 399 € plus einmal 60 € Prüfung, zusammen 459 € inklusive Mehrwertsteuer, zuzüglich Versand. Die Warnleuchte allein beweist keinen Pumpenmotor- oder Hydraulikdefekt.
Muss das reparierte ABS-Steuergerät für Honda CR-Z neu codiert werden?
Nein. Nach der Reparatur Ihrer eigenen ABS-/ESP-Einheit ist keine erneute Codierung nötig. Nach dem Wiedereinbau übernimmt Ihre Werkstatt die Entlüftung und gegebenenfalls erforderliche Grundeinstellungen.
