Häufig gestellte Fragen
Der Fehler liegt in der Regel im PumpenMotoransteuerung des Steuergeräts. Durch defekte MOSFET-Transistoren entsteht ein Kurzschluss, der die Pumpe dauerhaft mit Strom versorgt. Das Steuergerät kann die Pumpe nicht mehr abschalten. Eine Werkstatt kann dies per Diagnose bestätigen, die Reparatur erfordert jedoch Spezialwissen für die Elektronik.
Kurzfristig ja, aber nicht empfehlenswert. Die dauerlaufende Pumpe entlädt die Batterie und kann weitere Schäden verursachen. Zudem sind ABS und ESP möglicherweise nicht funktionsfähig – bei starkem Bremsen oder Notmanövern fehlt die Stabilisierung. Lassen Sie das Steuergerät zeitnah reparieren, um Folgeschäden zu vermeiden.
In den meisten Fällen ist nur die Leistungselektronik für das PumpenmotorAnsteuerungselektronik defekt – konkret einzelne Transistoren wie STP80M oder SDP60M. Das Steuergerät selbst muss nicht komplett ersetzt werden. Wir reparieren die defekten Bauteile, testen das Gerät auf dem Prüfstand und gewähren 2 Jahre Garantie.
Die Kosten hängen vom konkreten Defekt ab. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden.Sie können die Reparatur auch direkt auf unserer Website buchen.
Selten, aber möglich. Prüfen Sie zunächst die 40A-Sicherung für das ABS/ESP-System. Brennt sie wiederholt durch, liegt ein Kurzschluss vor – meist im Steuergerät selbst. Eine Werkstatt kann die Sicherungen und Steckverbindungen prüfen, aber der Hauptdefekt liegt in der Regel in der internen Elektronik des Steuergeräts.
Eine Fachwerkstatt baut das ABS/ESP-Steuergerät aus und Sie senden es an uns. Wir führen eine Diagnose durch, reparieren die defekte Leistungselektronik und testen das Gerät auf unserem Prüfstand. Nach der Reparatur (in der Regel 1-3 Werktage) senden wir es zurück. Die Werkstatt baut es ein – keine Neuprogrammierung nötig.
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