C0273 - ABS-Pumpenmotor: Stromkreis fehlerhaft

Fehlercode C0273 – ABS-Pumpenmotor: Stromkreis fehlerhaft

Der Fehlercode C0273 im Bosch 8 ESP-System zeigt einen Defekt im Stromkreis des ABS-Pumpenmotors an. Typisches Symptom: Die Pumpe läuft ununterbrochen, auch bei ausgeschalteter Zündung – ein surrendes Geräusch aus dem Motorraum ist deutlich hörbar. Gleichzeitig leuchten ABS-, ESP- und Motorkontrollleuchten im Kombiinstrument auf.

Besonders betroffen sind Toyota-Modelle wie der Corolla Spacio sowie Renault- und Nissan-Fahrzeuge mit Bosch 8 ESP-Systemen, überwiegend Baujahre 2000 bis 2010. Der Fehler ist ein bekanntes Serienproblem dieser Generation.

Symptome bei Fehlercode C0273

ABS-Pumpenmotor läuft dauerhaft, auch im Stand oder bei ausgeschalteter Zündung
Surrendes Geräusch aus dem Motorraum, das nicht verstummt
ABS-Leuchte, ESP-Leuchte und Motorkontrollleuchte leuchten dauerhaft
ABS- und ESP-Funktionen im Fahrbetrieb eingeschränkt oder ausgefallen
Batterie entlädt sich schnell durch Dauerbetrieb der Pumpe

Häufigste Ursachen für C0273

Die Hauptursache liegt in der Regel im ABS/ESP-Steuergerät selbst:

Defektes PumpenMotoransteuerung im Steuergerät – Versagen der Leistungselektronik, insbesondere MOSFET-Transistoren wie STP80M oder SDP60M
Kurzschluss in der internen Regelungselektronik des Steuergeräts
Seltener: Spannungsprobleme durch durchgebrannte Sicherungen (z.B. 40A-Sicherung)

Der Pumpenmotor selbst ist in den meisten Fällen intakt – der Fehler liegt in der Ansteuerung durch das Steuergerät.

Professionelle Reparatur bei Repair First

Der Aus- und Einbau des ABS/ESP-Steuergeräts sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Nach dem Ausbau senden Sie das Gerät an uns – wir reparieren die defekte Leistungselektronik im Steuergerät. Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage.

Sie können die Reparatur direkt auf unserer Website buchen oder ein kostenloses Angebot anfordern – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Nach der Reparatur testen wir das Steuergerät auf unserem Prüfstand und gewähren 2 Jahre Garantie. Versandservice ist verfügbar.

Häufig gestellte Fragen

Der Fehler liegt in der Regel im PumpenMotoransteuerung des Steuergeräts. Durch defekte MOSFET-Transistoren entsteht ein Kurzschluss, der die Pumpe dauerhaft mit Strom versorgt. Das Steuergerät kann die Pumpe nicht mehr abschalten. Eine Werkstatt kann dies per Diagnose bestätigen, die Reparatur erfordert jedoch Spezialwissen für die Elektronik.

Kurzfristig ja, aber nicht empfehlenswert. Die dauerlaufende Pumpe entlädt die Batterie und kann weitere Schäden verursachen. Zudem sind ABS und ESP möglicherweise nicht funktionsfähig – bei starkem Bremsen oder Notmanövern fehlt die Stabilisierung. Lassen Sie das Steuergerät zeitnah reparieren, um Folgeschäden zu vermeiden.

In den meisten Fällen ist nur die Leistungselektronik für das PumpenmotorAnsteuerungselektronik defekt – konkret einzelne Transistoren wie STP80M oder SDP60M. Das Steuergerät selbst muss nicht komplett ersetzt werden. Wir reparieren die defekten Bauteile, testen das Gerät auf dem Prüfstand und gewähren 2 Jahre Garantie.

Die Kosten hängen vom konkreten Defekt ab. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden.Sie können die Reparatur auch direkt auf unserer Website buchen.

Selten, aber möglich. Prüfen Sie zunächst die 40A-Sicherung für das ABS/ESP-System. Brennt sie wiederholt durch, liegt ein Kurzschluss vor – meist im Steuergerät selbst. Eine Werkstatt kann die Sicherungen und Steckverbindungen prüfen, aber der Hauptdefekt liegt in der Regel in der internen Elektronik des Steuergeräts.

Eine Fachwerkstatt baut das ABS/ESP-Steuergerät aus und Sie senden es an uns. Wir führen eine Diagnose durch, reparieren die defekte Leistungselektronik und testen das Gerät auf unserem Prüfstand. Nach der Reparatur (in der Regel 1-3 Werktage) senden wir es zurück. Die Werkstatt baut es ein – keine Neuprogrammierung nötig.

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