C111000 - Das Bauteil L6/2 (Drehzahlsensor Vorderachse rechts) hat einen elektrischen Fehler

C111000 – Elektrischer Fehler am Drehzahlsensor Vorderachse rechts

Der Fehler C111000 beim ATE MK61 ABS-Steuergerät zeigt einen elektrischen Defekt am Drehzahlsensor der rechten Vorderachse an. Dieser Sensor ist entscheidend für die Funktion von ABS und ESP – ohne seine Signale können die Sicherheitssysteme nicht korrekt arbeiten.

Typische Anzeichen

ABS- und ESP-Warnleuchte leuchten dauerhaft
Fahrzeug zieht bei Vollbremsung nach links oder rechts
Rechtes Vorderrad blockiert beim Bremsen
ESP-System deaktiviert sich automatisch
Fehlermeldung im Kombiinstrument

Mögliche Ursachen

Der Fehler C111000 kann verschiedene Ursachen haben:

Defekter Raddrehzahlsensor an der rechten Vorderachse
Korrodierte oder beschädigte Steckverbindung am Sensor
Kabelbruch in der Sensorleitung
Verschmutzter oder beschädigter Impulsring am Radlager
Interner Defekt im ABS-Steuergerät (Sensorauswertung)

Professionelle Reparatur bei Repair First

Wenn externe Komponenten (Sensor, Verkabelung) geprüft wurden und das Problem weiterhin besteht, liegt der Defekt meist im ABS-Steuergerät selbst. Wir reparieren defekte ATE MK61 Steuergeräte professionell – mit 2 Jahren Garantie und ohne Datenverlust. Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage. Der Aus- und Einbau sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Häufig gestellte Fragen

C111000 zeigt einen elektrischen Fehler am Drehzahlsensor der rechten Vorderachse an. Dieser Sensor übermittelt die Raddrehzahl an das ABS-Steuergerät. Ohne korrekte Signale können ABS und ESP nicht funktionieren, weshalb die Warnleuchten aktiviert werden.

Die mechanische Bremsanlage funktioniert weiterhin, jedoch sind ABS und ESP deaktiviert. Bei Vollbremsungen oder rutschigen Fahrbahnen fehlt Ihnen der Schutz dieser Sicherheitssysteme. Fahren Sie vorsichtig und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben.

Eine Fachwerkstatt kann per Diagnosegerät die Sensor-Livewerte auf Plausibilität prüfen. Zusätzlich sollten Steckverbindungen und Verkabelung zum Sensor visuell kontrolliert werden. Sind diese in Ordnung, liegt der Defekt meist im Steuergerät.

Das ATE MK61 wird in vielen Fahrzeugen verbaut, darunter VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Ford und Opel. Besonders häufig tritt der Fehler bei Mazda 5 (CW, 2010-2015) auf, aber auch andere Modelle mit diesem Steuergerät können betroffen sein.

Die Kosten hängen vom konkreten Defekt ab. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden.

Nein, bei unserer Reparatur bleiben alle Daten und die Programmierung erhalten. Das Steuergerät ist nach der Reparatur sofort einsatzbereit – ohne Neuprogrammierung oder Codierung. Nach dem Einbau muss lediglich der Fehlerspeicher gelöscht werden.

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