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C110200 - Das Signal des Bauteils L6/1 (Drehzahlsensor Vorderachse links) ist unplausibel

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ATE MK61 ABS, ESP/ MK26 ABS, ESP

C110200 – Unplausibles Signal des Drehzahlsensors Vorderachse links beim MK61

Der Fehlercode C110200 beim Continental MK61 ABS/ESP-Steuergerät signalisiert, dass das Drehzahlsignal des linken Vorderradsensors nicht plausibel ist. Das Steuergerät kann die Raddrehzahl nicht korrekt erfassen – mit direkten Folgen für Ihre Sicherheitssysteme.

Dieser Fehler tritt häufig bei Fahrzeugen mit MK61-Systemen auf und führt dazu, dass ABS und ESP ihre Funktion einstellen. Die Grundbremswirkung bleibt zwar erhalten, aber die elektronischen Fahrstabilitätssysteme sind deaktiviert.

So äußert sich der Fehler C110200

  • ABS- und ESP-Warnleuchten leuchten dauerhaft
  • Bremspedal fühlt sich hart an oder vibriert ungewöhnlich
  • ESP greift nicht mehr bei Radschlupf ein
  • Traktionskontrolle ist deaktiviert
  • Fehlermeldung im Kombiinstrument

Häufige Ursachen für C110200

Die häufigsten Ursachen basierend auf unserer Reparaturerfahrung mit MK61-Systemen:

  • Korrosion oder Kabelbruch am Sensorkabel – Feuchtigkeit und Streusalz beschädigen die Verkabelung zum Raddrehzahlsensor
  • Defekter Raddrehzahlsensor – mechanische Beschädigung oder Verschleiß des Sensors selbst
  • Beschädigter oder verschmutzter Magnetring (Impulsring) am Rad
  • Interne Defekte im MK61-Steuergerät – Signalverarbeitung oder Sensoreingang defekt

Diagnose und Reparatur bei Repair First

Eine Fachwerkstatt sollte zunächst die externe Verkabelung und den Raddrehzahlsensor prüfen. Sind diese in Ordnung, liegt der Fehler meist im MK61-Steuergerät selbst. Hier kommt Repair First ins Spiel: Wir reparieren defekte MK61-Steuergeräte professionell und kostengünstig – eine echte Alternative zum teuren Neuteil.

Der Aus- und Einbau sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Nach der Reparatur ist keine Neuprogrammierung erforderlich – das Steuergerät funktioniert sofort wieder. Sie erhalten 2 Jahre Garantie und profitieren von unserem europaweiten Versandservice.

Verwandte Fehlercodes

Weitere Fehlercodes: 01130 - 046A ABS-Betrieb unplausibel / Unplausibles Signal, 1279 - 04FF Längsbeschleunigungssensor fehlerhaft, 1423 - 058F Querbeschleunigungssensor fehlerhaft, 16349 - 3FDD Steuergerät defekt

Häufig gestellte Fragen

Die Grundbremsfunktion bleibt erhalten, aber ABS und ESP sind deaktiviert. Bei Vollbremsungen oder rutschigen Fahrbahnen fehlt Ihnen die elektronische Unterstützung – das Unfallrisiko steigt erheblich. Sie sollten zeitnah eine Werkstatt aufsuchen und nicht längere Strecken fahren, besonders nicht bei schlechtem Wetter.
Eine Fachwerkstatt kann mit einem Diagnosegerät die Sensor-Livewerte auslesen und prüfen, ob der Raddrehzahlsensor plausible Signale liefert. Zusätzlich werden Verkabelung und Magnetring auf Beschädigungen geprüft. Sind Sensor und Verkabelung in Ordnung, liegt der Fehler im MK61-Steuergerät – dann ist eine Reparatur bei Repair First die beste Lösung.
Das MK61-Steuergerät versucht trotz fehlerhaftem Sensorsignal, das ABS zu aktivieren. Dabei kommt es zu unkontrollierten Druckmodulationen in der Hydraulikeinheit, die Sie als Vibrieren oder Pulsieren im Bremspedal spüren. Manchmal fühlt sich das Pedal auch ungewöhnlich hart an, weil die Bremsdruckverteilung nicht korrekt arbeitet.
Die Reparaturkosten hängen vom konkreten Defekt ab. Sie können die Reparatur direkt auf unserer Website buchen oder ein kostenloses Angebot anfordern – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Unsere Reparatur ist deutlich günstiger als ein Neuteil und Sie erhalten 2 Jahre Garantie.
Nein, bei einem echten Defekt kehrt der Fehlercode sofort oder nach kurzer Fahrt zurück. Das Löschen des Fehlerspeichers behebt nicht die Ursache – sei es ein defekter Sensor, beschädigte Verkabelung oder ein Steuergeräte-Defekt. Nur eine fachgerechte Reparatur löst das Problem dauerhaft.
Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage nach Eingang Ihres Steuergeräts bei uns. Nach erfolgreicher Reparatur und Prüfstandstest versenden wir das Gerät zurück. Der Aus- und Einbau durch Ihre Fachwerkstatt kommt noch hinzu. Insgesamt können Sie mit etwa einer Woche rechnen, bis Ihr Fahrzeug wieder einsatzbereit ist.
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