Häufig gestellte Fragen
Weiterfahren ist nicht empfohlen. Das Getriebe befindet sich im Notlauf und schaltet nur noch eingeschränkt. Durch fehlende Druckregelung des Magnetventils 3 können Kupplungen und Bänder überlastet werden. Lassen Sie das Fahrzeug abschleppen und das Steuergerät zeitnah reparieren, um teure Getriebeschäden zu vermeiden.
In den allermeisten Fällen reicht die Reparatur des FTC-Steuergeräts völlig aus. Das mechanische Getriebe selbst ist meist unbeschädigt – nur die Elektronik hat durch Ölkontamination einen Defekt. Nach unserer Reparatur funktioniert das Getriebe wieder einwandfrei. Ein Komplett-Getriebetausch ist bei P1841 nicht erforderlich.
Diese drei Codes betreffen benachbarte Magnetventile (Y2, Y3, Y4) im Steuergerät. Wenn Getriebeöl eindringt, sind meist mehrere Ventilausgänge gleichzeitig betroffen, da sie auf der Platine nahe beieinander liegen. Das Auftreten mehrerer Ventil-Codes bestätigt die Diagnose: Öl-Kontamination im FTC-Modul.
Nach unserer Reparatur versiegeln wir das Steuergerät professionell gegen erneutes Öleindringen. Wichtig ist auch, dass Sie das Getriebeöl und den Filter wechseln lassen, falls noch nicht geschehen. Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand – zu hoher Füllstand begünstigt das Eindringen ins Steuergerät.
Die Reparaturkosten liegen deutlich unter einem Austausch-Steuergerät vom Hersteller. Fordern Sie ein kostenloses Angebot auf unserer Website an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden per E-Mail. Alternativ können Sie die Reparatur direkt in unserem Shop buchen.
Nein, das ist ein großer Vorteil unserer Reparatur. Alle Fahrzeugdaten und Anpassungswerte bleiben im Steuergerät erhalten. Nach dem Einbau funktioniert das Getriebe sofort wieder – ohne Werkstattbesuch zur Codierung. Sie sparen Zeit und zusätzliche Kosten.
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